See for information in English down below
Donkervoort S8 1990
- In bezit geweest van Donkervoort tot 1999
- Reeds 26 jaar in bezit geweest van de tweede en huidige eigenaar
- Fraaie en smaakvolle kleurstelling in donkerblauw met rood interieur
- Elektrische koelventilator
- Tonneaucover en rollbar
- Roestvrijstalen uitlaat
- APK tot 14 mei 2027
- Legendarische sportauto van Nederlandse bodem
HISTORIE/DOCUMENTATIE
De S8 (Super Eight) was het tweede productiemodel van het destijds jonge en Nederlandse autobedrijf Donkervoort, dat nog altijd bestaat. Het was een sterk verbeterde auto van zijn voorganger en is daarmee één van de bekendste en succesvolle modellen van Donkervoort. Dit exemplaar is gebouwd in 1990 en is tot 1999 in bezit geweest van Donkervoort zelf, die nadien nog enkele verbeteringen aan de auto heeft toegepast. In feite was dit dus een demo-auto van Donkervoort. In 1999 is de auto in bezit gekomen van de tweede en huidige eigenaar, die de auto dus al 26 jaar heeft gekoesterd. Een auto die altijd met liefde en passie is bereden, en hierdoor in een nette staat bewaard gebleven. Dit blijkt ook uit het taxatierapport uit april 2025, waarin de auto een kwaliteitsaanduiding van ‘Conditie 2+’ verdient met een waarde van € 42.500,-. Bij de auto zijn onder meer ook vermogensonderzoeken aanwezig.
EXTERIEUR
De auto is uitgevoerd in donkerblauw met een rood interieur, wat zeer mooi contrasteert. Het lakwerk is nog netjes en er worden geen sporen van roest of schade aangetroffen. Ook het chroomwerk, de verlichting en de ruiten bevinden zich in nette staat: de prominente roestvrijstalen uitlaat waarin de naam van het model is gegrafeerd blinkt uitzonderlijk mooi. Ook de 5-spaaks 14” lichtmetalen velgen verkeren in een zeer nette staat. Kenmerkend zijn de robuuste rollbar en het reservewiel aan de achterzijde.
INTERIEUR
Ook het interieur bevindt zich in een nette staat zonder beschadigingen, maar slechts met lichte gebruikerssporen van de met leder bekleedde stoelen. Het met leder bekleedde dashboard biedt plaats aan 4 centraal geplaatste tellers, 7 centraal geplaatste knoppen en twee grote tellers die zijn geplaatst recht voor de bestuurder. Overzichtelijk en geen overdadigheid zoals het motto van Donkervoort betaamd: "No Compromise". De sofftop, tonneaucover, deurtjes, tapijtset en het overige interieur: alles bevindt zich in een nette en onbeschadigde staat. Achter de voorstoelen zijn een radio/cd-speler met speakers gemonteerd.
TECHNISCH
Onder de motorkap huist een 2.0-liter 4-cilinder motor afkomstig van Ford. Deze levert volgens de fabrieksopgave 110 pk, maar volgens een vermogensuitdraai uit 2008 levert deze motor maar liefst 142 pk. Bij het Speedcentre Geldermalsen is de auto destijds opnieuw afgesteld. In combinatie met een gewicht van 625 kg maakt dit de auto serieus snel, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan 6 seconden. De auto rijdt uitstekend en de motor is gekoppeld aan een goed schakelde 5-versnellingsbak. De Yokohama banden verkeren nog in prima staat.
ALGEMEEN
Het verhaal van Donkervoort begint in 1965, wanneer Joop Donkervoort op weg van school naar huis een Lotus 7 ziet en hierdoor gefascineerd raakt. De droom om een betere sportauto te ontwikkelen leidde uiteindelijk in 1978 officieel tot de oprichting van het automerk en de productie van het eerste model: de S7. De eerste auto’s werden nog in een schuur achter diens woning gebouwd, maar in 1983 kon de productie worden opgeschaald met de verhuizing naar een fabriek in Loosdrecht. In 1980 werd de S8 onthuld: een meer doorontwikkelde auto met een sterkere motor en betere rijeigenschappen, wat leidde tot een groot succes. Veel autojournalisten roemden het model en zelfs in het Verenigd Koninkrijk noemden ze het model “The best Seven ever”. De rijeigenschappen zijn formidabel en ook aan veiligheid werd aandacht geschonken, door met name een dubbel remsysteem en twee aluminium brandstoftanks die zijn gemonteerd voor de achteras. Door de jaren heen heeft Donkervoort zich steeds verder ontwikkeld, waardoor het in 2004 zelfs een Nürburgring record behaalde. Tot op heden is Donkervoort nog volop actief, met onder meer de indrukwekkende F22 die sinds 2022 wordt gebouwd.
Donkervoort S8 1990
- Owned by Donkervoort until 1999
- Owned by the second and current owner for 26 years
- Beautiful and tasteful colour scheme in dark blue with red interior
- Electric cooling fan
- Tonneau cover and roll bar
- Stainless free exhaust
- MOT until 14 May 2027
- Legendary sports car from the Netherlands
HISTORY/DOCUMENTATION
The S8 (Super Eight) was the second production model from the then young Dutch car company Donkervoort, which still exists today. It was a greatly improved car compared to its predecessor and is therefore one of Donkervoort's best-known and most successful models. This example was built in 1990 and was owned by Donkervoort itself until 1999, after which the company made a few improvements to the car. In fact, this was a Donkervoort demo car. In 1999, the car came into the possession of its second and current owner, who has cherished it for 26 years. A car that has always been driven with love and passion, and as a result has been kept in good condition. This is also evident from the valuation report from April 2025, in which the car deserves a quality rating of “Condition 2+” with a value of €42,500. The car also comes with power tests, among other things.
EXTERIOR
The car is finished in dark blue with a red interior, which contrasts beautifully. The paintwork is still neat and there are no signs of rust or damage. The chrome work, lighting and windows are also in good condition: the prominent exhaust pipe, engraved with the model name, shines exceptionally well. The 5-spoke 14" alloy wheels are also in very good condition. Characteristic features are the robust roll bar and the spare wheel at the rear.
INTERIOR
The interior is also in good condition with no damage, but only slight signs of wear on the leather-upholstered seats. The leather-covered dashboard has space for four centrally located gauges, seven centrally located buttons and two large gauges located directly in front of the driver. Clear and uncluttered, in keeping with Donkervoort's motto: “No Compromise”. The soft top, tonneau cover, doors, carpet set and the rest of the interior are all in good condition and undamaged. A radio/CD player with speakers is mounted behind the front seats.
TECHNICAL
Under the bonnet is a 2.0-litre 4-cylinder engine from Ford. According to the manufacturer's specifications, it delivers 110 hp, but according to a power output report from 2008, this engine delivers no less than 142 hp. The car was re-tuned at the Speedcentre Geldermalsen at the time. Combined with a weight of 625 kg, this makes the car seriously fast, with acceleration from 0 to 100 km/h in less than 6 seconds. The car drives excellently and the engine is coupled to a smooth-shifting 5-speed gearbox. The Yokohama tyres are still in excellent condition.
GENERAL
The story of Donkervoort begins in 1965, when Joop Donkervoort sees a Lotus 7 on his way home from school and becomes fascinated by it. The dream of developing a better sports car eventually led to the official establishment of the car brand in 1978 and the production of the first model: the S7. The first cars were built in a shed behind his house, but in 1983 production was scaled up with the move to a factory in Loosdrecht. In 1980, the S8 was unveiled: a more advanced car with a more powerful engine and better driving characteristics, which led to great success. Many motoring journalists praised the model and even in the United Kingdom they called it ‘The best Seven ever’. The driving characteristics are formidable and attention was also paid to safety, in particular with a dual braking system and two aluminium fuel tanks mounted in front of the rear axle. Over the years, Donkervoort has continued to develop, even setting a Nürburgring record in 2004. To this day, Donkervoort is still very active, with the impressive F22, which has been in production since 2022, among other models.
